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亚洲城全新亚洲龙卡罗拉领衔!丰田本年狂推8款新车坐等上市!

校正:亚洲城   时间:2019-01-31

  相对于其他车企在2018年的哀鸿遍野,丰田虽然没有完成年度发卖使命,可是在全体销量上相对2017年来说仍是有增无减,全年累计销量达到了1295002台,这个成就实在不易。而2019年的到来,丰田也将针对国内汽车市场,推出浩繁重磅的新车,此中国内消费者翘首以盼的典范跑车86也将重回市场,吊足了国内消费者的胃口。

  这是丰田2019年在国内安插的最早也是最重磅的车型,估计将会在本年的3月份正式上市,此前一汽丰田官方也发布了亚洲龙的正式预售价钱:2.5L天然吸气动力中高配版本售价24.48万,2.5L混动版本入门价钱为23.98万元,高配预售价28.98万元。

  亚洲龙的外观升设想冲破了丰田以往中庸的造型设想,视觉上的冲击力比丰田其他车型都来得强良多,大面积贴地的进气格栅让车子显得愈加大气,侧面采用了双腰线的设想,C柱有着很大的倾斜角度加上侧窗玻璃极端拉伸,看上去有一种奇特的文雅感受。

  内饰第一眼看上去以至会有点华而不实,特别是黑色的内饰结果更为较着。而现在良多品牌在内饰设想都有本人的奇特心得和优良作品,丰田在这方面可能想走得更为稳健一点,亚洲龙的内饰设想更多的仍是讲究功能性与适用性。

  动力方面,亚洲龙供给两套全新TNGA动力构成,一套是全新设想的TNGA 2.5L策动机,最大功率 154kW,最大扭矩 250N·m,共同8AT变速箱。而另一套是搭载的是2.5L策动机的混动系统,与之婚配的是E-CVT的变速箱(模仿6速手自一体),这套愈加成熟的动力系统现实表示更是惊人。

  从目前的环境来看,亚洲龙的产物力仍是毋庸置疑的,终究丰田打下的口碑足让其国内的成长更为平展和稳健一点。从北美走到国内,亚洲龙势必会为国内汽车市场注入一股新兴的力量,同时也将扛起皇冠在中大型轿车这个范畴的重担,抢占更多的市场份额。

  卡罗拉从降生以来不断都是国民汽车,相对不错的价钱加上丰田一贯的靠得住性、耐用性,让卡罗拉遭到不少家庭用户的喜爱,这个名字也是深切人心。而2018年全球汽车销量的冠军,卡罗拉也是当之无愧,作为卡罗拉的姊妹车型,雷凌与卡罗拉的区别并不大,所以这里就放在一路说了。

  在客岁的广州车展上,早曾经在美国发布的十二代卡罗拉终究和国内的消费者碰头了,此外雷凌也是一同表态,二者均为油电混动版。基于TNGA架构制造的全新卡罗拉/雷凌在外观上愈加的时髦年轻,后吊挂从本来的扭力梁换成了独立吊挂。

  二者在外观上的设想相对于现款来说还长短常较着的,卡罗拉没有采用海外版车型“獠牙”式的前大灯,而雷凌前脸则与海外版愈加接近,不外二者的进气格栅看上去比现款大气了良多。值得留意的是,第十二代卡罗拉在外观设想上曾经全球同一。

  除了常规的燃油版外,在愈加严酷的政策律例以及限牌限号问题的布景下,混动版本同样吸引消费者的关心,卡罗拉/雷凌双擎E+均利用了一套由1.8L天然吸气策动机与双电动机及电池组形成的插电式混动系统,传动系统婚配E-CVT无级变速箱,该车的纯电模式下续航里程为55km。

  无论是卡罗拉仍是雷凌,它们作为丰田在国内汽车市场的销量担任,不断在紧凑型车的级别里面饰演着主要的脚色。仅仅2018年,二者再国内就贡献了接近57万台的销量,接近丰田国内销量的一半,所以此次换代也是举足轻重。

  现在第四代的RAV4在国内虽然还能连结月销过万的成就,可是在同级别浩繁敌手以至是自主品牌的前后夹击之下有点力有未逮,垂暮之年的第四代RAV4外观上与支流的审美有点格格不入,换代也许是最好的选择。

  而丰田新一代RAV4荣放早在客岁的纽约车展全球首发,新车同样基于丰田最新的TNGA架构制造而来,外观上的变化十分较着,其设想灵感来历于FT-AC概念车,健壮的线一个硬派的抽象。而按照目前最新的消息,在年内将由年一汽丰田将率先引入,后续2020年广汽丰田也将引入该车型。

  

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  因为美版和国内版本的差别,估计新一代的RAV4将会继续搭载2.0L和2.5L的天然吸气策动机,婚配CVT无级变速箱,中国市场也无望初次引进RAV4混动版车型。虽然新一代的RAV4外观愈加的年轻,可是新车表态的时候其外观设想在国内引来的良多的争议,可是这个车能否合适“真香”定律,估量也要比及岁尾才能够揭晓了。

  AE86已经是一众车迷的跑车梦,一部《头文字D》不只让秋名山成为了浩繁车手想要降服的处所,86也凭仗其优异的机能成为良多车迷的传说。虽然此刻的丰田86和AE86不是统一款车,可是这个后起之秀由于亲民的价钱、优良的操控和强大的改装潜力,成为了AE86的魂灵承继者。

  可是因为企业平均燃油耗损量(CAFC)限制,外加利润较低等多方面缘由,2017年10月,丰田官方颁布发表遏制向中国市场官方进口丰田86车型,令不少车迷对这款布衣跑车感应可惜。可是没关系,按照目前的动静,丰田86无望在本年从头回到中国市场。

  所以,这是丰田86的从头引入,并不是丰田的换代或者全新车型,无论是外观仍是内饰,现款车型都没有太较着的改变。动力方面,2017款丰田86采用2.0L程度对置四缸天然吸气策动机,最大功率200马力,传动系统方面婚配6速手动及6速手自一体变速箱。

  作为一款小众又具有奇特情怀的车型,丰田86的低重心设想和丰硕的驾驶乐趣,虽然良多人以至连86都没有亲身驾驶过,可是不妨碍他们对86的喜好,以至是痴迷,而这一次的回归也将了却良多国内消费者的可惜,对于不断想要具有一台86的消费者来说,是时候改攒钱了。

  除了丰田86以外,Supra也将会引入到国内来,丰田全新一代Supra在2019北美车展中首发,虽然与全新宝马Z4同平台制造,并配合在位于奥地利的麦格纳斯太尔工场共线出产,但其外观仍是有一种舍我其谁的霸气,车身仍然采用圆润线面营建肌肉感,全体设想仍然保留上一代的影子。

  动力方面,全新丰田Supra照搬了宝马Z4上3.0T策动机,传动系统方面婚配的是8速手自一体变速箱。作为丰田旗下的高机能跑车,Supra也经常出此刻片子里面,我们在《速度与激情》中也可以或许看到它的身影。亚洲城,虽然丰田Supra是由宝马进行拆卸,看上去更像是“借壳还魂”的宝马Z4。

  说起保姆车,相信良多人城市想到丰田的埃尔法。不断以来,,其在高端房车范畴桂林一枝,同时也是遭到浩繁明星的竞相采办,也是良多土豪心仪的车型,在市场上以至是加价难求。丰田看到埃尔法买这么好,就趁便预备把其孪生兄弟一路引入国内。

  埃尔法愈加方向于商务类型,而Vellfire走的则是商务休闲的路线,按照一汽丰田经销商的动静,Vellfire混动版车型将于年内引入,或定名为“威尔法双擎”。外观上Vellfire采用了分体式的大灯设想,多横幅的线条让整个前脸真是一言难尽,可能有钱人的审美我们通俗人理解不了吧。

  动力方面,引入国内的Vellfire或将搭载由2.5L天然吸气策动机与电动机构成的THS-II夹杂动力系统,而且标配E-Four电控四驱。参考埃尔法的发卖环境,Vellfire进入国内初期该当会延续一贯的加价套路。

  其实丰田的这么多新车齐头并进,与其新一代的TNGA系统分不开。TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母缩写,它是一个涉及汽车研发、设想、出产、采购等全财产链价值在内的立异系统,是丰田开创的全新的“造车理念”,用他们本人的话来描述就是每一个螺丝都是全新的。

  得益于TNGA架构,其产物能够共享丰田先辈的各项先辈手艺,同时能在优化整个出产过程的同时响应汽车市场的快速变化,以应对现在更急激烈的合作以及更为极端的汽车市场情况。2019年对于丰田来说是举足轻重的一年,以丰田一贯稳健的步数来看,新产物的投入能让丰田占领更大的市场份额。

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