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亚洲城三厢合伙小型车霸主之争全新瑞纳对角逐欧3、威驰

校正:亚洲城   时间:2019-01-28

  3、威驰分庭抗礼,不相上下。三款小车各有利益,在品牌与口碑上也均有很好的根本。然而,9月19日,全新瑞纳的上市打破了天平的均衡,一款在设想、设置装备摆设、性价比上都脱颖而出的产物让不变的市场款式起头松动,一场谁是“合伙小型车之王”的抢夺战?

  跟着购车用户中80、90用户占比的不竭上升,出格是90后日渐成为买车的主力,对车载文娱互联系统的要求也越来越高,中控大屏是标配,也是互联的根本,车载系统要与手机完全对接,功能要丰硕,还要能够扩展。对小型车来说,由于成本的缘由,一般车型根基上能有个车载蓝牙就不错了,而此次上市的全新瑞纳似乎开创了先河。

  对威驰和赛欧3来说,这方面能够说有“代沟”,中控车载大屏是全系没有的,即即是最根基的车载蓝牙德律风,威驰也全系没有;而赛欧3也只要高配车型上才搭载,若是要听歌,根基上就只能依托USB+AUX接口了,而即即是这项最根本的设置装备摆设,在威驰的入门车型上也没有,那就只能听听收音机了。

  而全新瑞纳的中控是8英寸高清触控显示屏,支撑北京现代全新的Blue Life智能网联系统,搭载可媲美智妙手机的使用功能,可玩性很高。不只能够查找附近的车,还能够通过中控大屏与车友聊天互动,以至还能够发红包。并且,这套网联系统还有在线听歌功能,无论新歌老歌,想听就听。在线及时导航功能也不再像其他配备导航的汽车那样,没有路况更新,认准一条路走到黑,而是与智妙手机上的地图导航一样强大,路况及时更新,顺畅出行,说走就走。

  更值得一体的是,该系统还支撑语音叫醒,并能轻松识别除通俗话外的粤语、川普、河南话、湖南话、陕西话、东北话六种国内方言,相当有言语先天,让全新瑞纳真正的成为了一款“会措辞的汽车”。

  别的,除了Blue Life智能网联系统,全新瑞纳还可搭载CarPlay&CarLife智妙手机互联系统,让车载系统与手机无缝对接,亚洲城让出行愈加绘声绘色。

  动力总成方面,威驰和赛欧3都别离搭载了1.3L和1.5L策动机,而全新瑞纳只搭载了一款1.4L策动机,若是只是纯真比力数据,这款1.4L策动机比1.3L策动机有必然劣势,但却不及1.5L策动机,这是客观排量差距导致的。但评判一款策动机的黑白不克不及光看数据,更况且1.5L、1.4L、1.3L的现实驾驶感触感染不同并不是很大,动力只需够用就行,而燃油经济性天然是越低越好!

  若是从燃油经济性上来看,全新瑞纳的劣势就呈现了,全新瑞纳具有ISG主动启停系统,全铝策动机在满足国五排放的同时还具有D-CVVT等节能手艺,在燃油经济性上有超卓的表示,百公里的分析油耗仅为5.0L(手动+ISG启停)。对还处于事业上升期,经济上并不算宽裕的年轻消费者会带来更多的实惠。

  威驰的表示也同样不错,从1.3L车型来看,工信部的百公里油耗为5.1L。而同样是具有启停系统的赛欧3 1.3L车型,工信部油耗也达到了5.3L。若是是1.5L车型,这两款车型的油耗根基还会提高0.3L摆布。如许全新瑞纳5.0L的劣势会更较着。

  虽然年轻消费者愈加重视一些时髦与个性化的元素,但这并不代表平安就能够放弃,出格是对年轻的家庭用户来说,汽车要庇护的不只是本人的平安,还有家人的平安,平安设置装备摆设天然是越多越好。

  三款车型中,ABS+EBD都是全系标配,而在环节的电子车身不变系统上,赛欧3落伍了,全系都未能配备;而威驰全系配备,全新瑞纳也在中高配车型上搭载。别的更值得必定的是,全新瑞纳具有HAC上坡辅助系统;中高配车型以至还有倒车影像或者是倒车雷达。而威驰和赛欧3全系都未有配备倒车雷达,对一些新手来说,倒车明显会成为一个难题。

  对外观上的看法往往见仁见智,审美分歧,谜底也不尽不异。但总的来讲,中国消费者更偏心那些沉稳大气中,而又不乏时髦活动感的车型,拒绝“不个性宁勿死”的另类设想,也不喜好过于古板的老气气概。

  客观的说,三款车型中,威驰的设想是最为个性的,这也是丰田近些年设想的一贯气概,大嘴的前脸设想很有视觉冲击力,但乍一看仍是有点另类的,不是所有人都能接管,可能有人甘之如饴,有人弃之如敝履。

  而赛欧3的设想则正好是完全的背面,前脸设想相对较为沉闷,没有太多的时髦和个性化元素,沉稳不足,年轻感不足。

  

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  而全新瑞纳的设想就更合适“中国式审美”,采用了“流体雕塑2.0”的家族式设想,六边形的大嘴前格栅,再加上活动化的前安全杠,从反面看,大气而又不失沉稳,在一些细节设想上插手了更多时髦与活动化的元素,更合适支流消费者的审美需求。

  内饰上来看,赛欧3的内饰相对较为个性,威驰次之,全新瑞纳的内饰相对沉稳,但若是从内饰的科技感来看,全新瑞纳和敌手比似乎更合适年轻用户的口胃,采用了8英寸的中控大屏,别的纯黑的内饰和银色的粉饰件也凸显了活动感,家庭用户还能够选择黑色与米色的温暖时髦气概。内饰细节的处置上也很存心,好比时髦的空调出风口。

  对年轻的独身用户来说,空间可能没有那么主要,可是对年轻的两口之家,以至是三口之家来说,空间就会是一个硬性的目标,出格是后排空间,以及储物空间,多人乘坐或者是搬运大件行李的机遇较着要多了。以下先简单看一下三款车型的车身参数对比!

  若是单从数据上看,三款车型不分昆季,各有利益,威驰车身更长,赛欧3更高更宽,而全新瑞纳轴距更长,可是车身数据不克不及申明一切,何况是在差距并不大的前提下,现实的体验才是最精确的。

  从全新瑞纳来看,得益于较长的轴距和超卓的空间优化设想,全新瑞纳的现实空间表此刻三款车型中有较大劣势,特别是后排空间上,身高180cm的体验者能够在后排获得两拳的腿部空间和三指的头部空间,根基上足以满足家庭用户需求。从实测来看,三款车型也是相差不大的。

  全新瑞纳在9月19日上市,4.99万元的起售价让业界一片惊呼,也让敌手惊出了一身盗汗,这估量是时下订价最低的合伙三厢小型车。可是低价并不等于低质,也并非是“乞丐版”,即即是4.99万元的1.4L手动焕新版,也具有双平安气囊、策动机启停、遥控钥匙、大灯高度调理、USB接口、后视镜电动调理等设置装备摆设,完全能够满足根基需求。

  不比不晓得!要直观地感触感染全新瑞纳的性价比劣势,我们就用6.89万元的次顶配车型1.4L主动跃享网联版为例,来进行对比,这个价位,赛欧3对应的是6.89万元的1.3L AMT抱负版,而威驰这个价位只能买到入门级的1.3L 手动前行版。

  起首,列位必然要清晰,威驰这个价位只能买到一款手动挡车型,手动和主动挡的差价一般在8千元摆布。赛欧3 的AMT变速箱都不克不及称之为真正的主动变速箱,这里先姑且不说了。动力上,由于排量的关系,全新瑞纳有小幅的劣势。下面看设置装备摆设上的差距!

  从上表能够看出,除了动力和变速箱上的劣势外,全新瑞纳设置装备摆设上的劣势也很是惊人,几乎能比划一价位的威驰多出1万元以上价值的设置装备摆设,称之为“小型车性价比之王”并不为过。

  全新瑞纳的插手打破了保守的势力平衡,想必在如斯大的性价比悬殊之下,其合作劣势是确定的。不外敌手也并非等闲之辈,后续威驰和赛欧3很可能也会有新的应对方案出台,疑惑除也会在价钱长进一步下探,与全新瑞纳贴身肉搏。而在敌手做出反映之前,全新瑞纳将迎来一段市场的“蜜月期”,可否重回“小型车之王”的宝座,我们拭目以待!

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  油耗低乘坐空间大性价比高外观都雅设置装备摆设丰硕隔音结果差设置装备摆设低性价比低策动机一般内饰一般。


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